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一、国内砂石骨料需求强劲
据不完全统计，今年10月就有12个铁路、公路项目获批即将开工建设，总投资超1200亿元。
其中高铁项目为262公里，高速公路项目455公里，据中国砂石协会统计：每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨，预计将带动砂石需求超4400万吨!
基础建设使用的砂石骨料在质量上要远高于日常使用的标准，不仅对骨料的破碎后的形状有较高要求，也对颗粒的大小、级配有着严格要求。高标准要求下的砂石骨料加工成的混凝土才能够保证基建的质量和使用寿命。
想要做到高标准的砂石骨料，其中的破碎整型环节尤为重要，好的破碎制砂机能够在破碎环节控制石子的粒型、大小、洁净度等。
二、砂石骨料项目VUS砂石同出系统
VUS砂石同出系统以高品质、环保、集约化为设计理念，采用高度集约的塔楼式全封闭布置，是集制砂整形、粒型优化、石粉控制、级配调整、含水率控制、环保处理于一体的干法制砂系统，具有自动化程度高、操作方便，集成式模块化、设备紧凑，工艺流程合理、生产流畅，产品型谱齐全、覆盖面广等特点，可生产出符合国家标准要求的建设用粗细骨料和高附加值石粉。
VUS砂石同出系统采用干法生产工艺，主要由上料输送系统、制砂整形筛分系统、除尘系统、石粉存储系统和电气控制系统组成。
碎石通过VU冲击破进行破碎，消除针片状物料，去除砂粒中尖锐的棱角，使粒型达到所需要的大小。破碎后的碎石经输送设备给料机均匀给到VU模控筛，将机制砂进行分级，精细控制机制砂的级配，其中不合格的物料返回冲击破进行重新破碎，多余石粉经除尘集粉系统收集。经过模控筛级配合理的机制砂再次进入粒优机，进行优化，有效地去除准成品砂表面的毛刺和残余棱角。经过粒型再优化的机制砂，进入加湿搅拌器，再进行拌湿，控制成品砂的含水率，进一步确保成品砂品质。
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